Absturz einer Globemaster mit verriegeltem Ruder

Häufige Ursache für Probleme mit Rudern ist die nicht entfernte Verriegelung des Ruders, früher mechanisch, heutzutage meist elektrisch betätigt. Grund für die Arretierung ist vor allem die Verhinderung von Schäden des geparkten Flugzeugs bei heftigen Böen. Ein solcher Fall passiert, als die Crew eines Militärtransporters vom Typ Globemaster die Sicherung des Ruders nicht entfernt. Nur 30m kann sich das Flugzeug vom Boden lösen, dann wird es für die Crew unbeherrschbar. Den Absturz und das anschließende Feuer überleben die meisten der 115 Insassen nicht. Dieser Unfall ist insofern bedeutsam, als er seinerzeit der mit den meisten Opfern seit Beginn der Luftfahrt war (20.12.1952 / Douglas Globemaster / 50-0100 / 87 Tote und 22 Verletzte).

Über Jochen W. Braun

Jochen W. Braun wurde 1942 in Hamburg geboren. Er ist verheiratet und hat drei Söhne. Nach dem Abitur auf dem Johanneum in Hamburg studierte er Betriebswirtschaft in Tübingen und Hamburg. Bei den Hamburger Hauniwerken, danach in Frankfurt und Stuttgart bei der Firma Sperry (später Unisys) und im mit seiner Unterstützung gegründeten Familienbetrieb Miniatur Wunderland Hamburg arbeitete er bis zur Pensionierung im Jahre 2007. Aufgrund seiner Liebe zur Luftfahrt beschäftigte er sich schon von klein auf mit diesem Thema. Mit 11 Jahren zog seine Familie nach Fuhlsbüttel um und damit in direkte Nähe zum Hamburger Flughafen, den er nach Möglichkeit jeden Nachmittag besuchte. Später spezialisierte er sich auf Unfälle im Bereich der Luftfahrt, weil er beim ersten großen Flug Flugangst bekommen hatte und das Thema genauer kennen lernen wollte. Nach kurzer Zeit stellte er fest, daß die Wahrscheinlichkeit minimal ist, beim Fliegen einen Unfall zu erleben. Die Angst ist seitdem verschwunden, und er schrieb ein erstes Buch mit dem bezeichnenden Titel „ . . . und alle haben überlebt!“. Im Jahresrhythmus folgten weitere fünf Bände über Flugzeugunfälle. Er gilt heute als Spezialist auf diesem Gebiet.
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