Versuchter Versicherungsbetrug endet mit 906.000 $ Schulden

Versicherungsbetrug gibt es sowohl im kleinen als auch im großen Umfang ganz sicher vielfach an jedem Tag. Man muß es aber nicht so dumm anstellen, wie der Pilot im folgenden Fall. Er meldet schwere Turbulenzen, eine zerbrochene Windschutzscheibe und damit verbunden Sichtverlust sowie eine weggeflogene Tür. Trotz vieler Hilfen der Fluglotsen mit Hinweisen auf Ausweichflughäfen in unmittelbarer Nähe, schaltet der Pilot den Autopiloten ein und springt mit einem Fallschirm ab. Die Maschine macht nach längerer Flugzeit relativ sanft Bruch. So sanft, daß die Windschutzscheibe nicht einmal zerbricht – Pech für den Piloten. Der bekam 51 Monate Gefängnis aufgebrummt und muß den Schaden in Höhe von 906.036,92 US$ abstottern. Dazu wird er wohl einige Zeit benötigen! (11.01.2009 / Heritage Aircraft LLC / Piper PA-46 / N428DC / Milton – Florida – USA).

Über Jochen W. Braun

Jochen W. Braun wurde 1942 in Hamburg geboren. Er ist verheiratet und hat drei Söhne. Nach dem Abitur auf dem Johanneum in Hamburg studierte er Betriebswirtschaft in Tübingen und Hamburg. Bei den Hamburger Hauniwerken, danach in Frankfurt und Stuttgart bei der Firma Sperry (später Unisys) und im mit seiner Unterstützung gegründeten Familienbetrieb Miniatur Wunderland Hamburg arbeitete er bis zur Pensionierung im Jahre 2007. Aufgrund seiner Liebe zur Luftfahrt beschäftigte er sich schon von klein auf mit diesem Thema. Mit 11 Jahren zog seine Familie nach Fuhlsbüttel um und damit in direkte Nähe zum Hamburger Flughafen, den er nach Möglichkeit jeden Nachmittag besuchte. Später spezialisierte er sich auf Unfälle im Bereich der Luftfahrt, weil er beim ersten großen Flug Flugangst bekommen hatte und das Thema genauer kennen lernen wollte. Nach kurzer Zeit stellte er fest, daß die Wahrscheinlichkeit minimal ist, beim Fliegen einen Unfall zu erleben. Die Angst ist seitdem verschwunden, und er schrieb ein erstes Buch mit dem bezeichnenden Titel „ . . . und alle haben überlebt!“. Im Jahresrhythmus folgten weitere fünf Bände über Flugzeugunfälle. Er gilt heute als Spezialist auf diesem Gebiet.
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