111 Tote wegen eines blockierten Hoehenruders

Im Unterkapitel „Ruderprobleme“ muß sich jeder Leser leider einige der 25 Fälle anhören, in denen das Höhenruder blockierte. „Muß“, weil dieses technische Problem fast immer zu einer schrecklichen Katastrophe führt. So beispielsweise im Fall einer von der „Sabena“ an „Caledonian Airways“ vermieteten Maschine. Beobachter sehen bereits kurz nach dem Abheben, daß mit der großen Maschine etwas nicht stimmt. Sie will einfach nicht an Höhe gewinnen, weil – wie sich später herausstellt –  das Ruder blockiert ist. Sie streift fast zwangsläufig einige Bäume in 20m Höhe und stürzt 350m nach dem Ende der Bahn in einen Sumpf. Niemand überlebt (04.03.1962 / Douglas DC-7 / G-ARUD / Douala – Kamerun /111 Tote).

Über Jochen W. Braun

Jochen W. Braun wurde 1942 in Hamburg geboren. Er ist verheiratet und hat drei Söhne. Nach dem Abitur auf dem Johanneum in Hamburg studierte er Betriebswirtschaft in Tübingen und Hamburg. Bei den Hamburger Hauniwerken, danach in Frankfurt und Stuttgart bei der Firma Sperry (später Unisys) und im mit seiner Unterstützung gegründeten Familienbetrieb Miniatur Wunderland Hamburg arbeitete er bis zur Pensionierung im Jahre 2007. Aufgrund seiner Liebe zur Luftfahrt beschäftigte er sich schon von klein auf mit diesem Thema. Mit 11 Jahren zog seine Familie nach Fuhlsbüttel um und damit in direkte Nähe zum Hamburger Flughafen, den er nach Möglichkeit jeden Nachmittag besuchte. Später spezialisierte er sich auf Unfälle im Bereich der Luftfahrt, weil er beim ersten großen Flug Flugangst bekommen hatte und das Thema genauer kennen lernen wollte. Nach kurzer Zeit stellte er fest, daß die Wahrscheinlichkeit minimal ist, beim Fliegen einen Unfall zu erleben. Die Angst ist seitdem verschwunden, und er schrieb ein erstes Buch mit dem bezeichnenden Titel „ . . . und alle haben überlebt!“. Im Jahresrhythmus folgten weitere fünf Bände über Flugzeugunfälle. Er gilt heute als Spezialist auf diesem Gebiet.
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